Экономичность автомобильного дизеля – важный фактор при эксплуатации транспортного средства. Неоправданно большой расход дизельного топлива может быть спровоцирован различными причинами. Владельцу автомобиля важно понимать, от чего этого зависит, чтобы предупредить незапланированные траты для семейного бюджета, а в ряде случаев, исключить риски для ухудшения технического состояния оборудования.
Предлагаемый обзор поможет разобраться в возможных проблемах.
По каким признакам можно установить наличие проблемы?
Чтобы выявить повышенный расход топлива на дизеле, установить причины проблемы, важно понимать, по каким признакам можно идентифицировать данную неблагоприятную ситуацию. Ведь силовой агрегат может работать в обычном режиме, без явных симптомов, свидетельствующих о неисправности или низких качественных кондициях ДТ.
Для выявления проблемы достаточно сравнить фактические показатели с нормативными значениями, приведенными в руководстве по эксплуатации, сопровождающем оборудование от производителя. И если превышение составляет в пределах 5 – 10 процентов, это можно списать на манеру вождения или другие сопутствующие обстоятельства, то значительное отклонение свидетельствует о проблеме перерасхода.
Для дизеля неоправданно высокий расход топлива можно определить также по некоторым визуальным признакам. Если подается слишком много горючего, состав не успевает сгорать в рабочих камерах. В итоге ощутимо падает мощность силового агрегата, который словно «захлебывается», что можно заметить по характерным «взрывным» звукам, темному, почти черному цвету отработанных газов из выхлопной трубы.
Почему снижается экономичность дизельного мотора?
Увеличение расхода топлива на дизеле может быть вызвано следующими причинами:
- использованием некачественного ДТ;
- сбоями электроники, управляющей работой мотора;
- засорением топливного фильтра;
- переизбытком воздуха в рабочей камере;
- загрязнением фильтра на воздухозаборнике;
- критическим износом узлов поршневой группы;
- неисправностями выпускной системы силового агрегата;
- поломками вспомогательных устройств и пр.
Однозначно идентифицировать проблему сложно, но можно последовательно исключить различные факторы из перечисленных, чтобы нормализовать ситуацию. Незначительный перерасход в пределах 2 процентов практически незаметен, но если показатель ухудшится наполовину, эта ситуация требует принятия немедленных мер, поскольку не только отрицательно сказывается на семейном бюджете, но представляет угрозу и для технического состояния транспортного средства.
Стоит подробнее рассмотреть каждую из указанных позиций для более полного анализа.
Кондиции ДТ и других технических жидкостей
Чаще всего расходные характеристики возрастают при заливке горючего неудовлетворительного качества. Поскольку рабочая смесь сгорает быстрее, электронике бортовой системы приходится изменять условия впрыска на предмет того, как увеличить расход топлива на дизеле для поддержания энергетического баланса.
Если есть сомнения в том, что в бак залито качественное ДТ, лучше сменить место заправки. Проблема может быть вызвана не только корпоративным подходом руководства сети АЗС, но и излишней «инициативой» персонала. Смена автозаправочной станции позволит получить горючее должного качества.
Не стоит обольщаться относительно низкой цены на продукцию. Сиюминутная экономия с покупкой ДТ неудовлетворительных кондиций в итоге приведет к необходимости проведения дорогого ремонта оборудования, с покупкой частей и оплатой услуг ремонтников.
Не менее важно использовать качественное моторное масло, от свойств которого зависит надежность работы узлов силового агрегата.
Проблемы с электроникой
В современном автомобиле работой двигателя управляет компьютерный электронный блок. Система датчиков передает информацию на ЭБУ для регулирования следующих условий:
- частоты срабатывания, интенсивности работы форсунок;
- углов впрыска топливной смеси;
- изменения положения дросселя;
- углов зажигания;
- давления в топливной рампе и пр.
Если одно или несколько контрольных устройств передают некорректные данные или полностью выходят из строя, электроника начинает сбоить. Это приводит к повышенному расходу горючего дизелем, причины чего вызваны формированием чрезмерно обогащенной или обедненной топливной смеси.
При серьезных проблемах может сработать сигнальный индикатор «Check Engine» на панели приборов. Этот сигнал указывает на неисправность, которая требует немедленного устранения. Дополнительную информацию о характере поломки можно получить по результатам компьютерного диагностирования, комплексного обследования автомобиля в специализированном сервисном центре.
Загрязнение фильтра очистки топлива
Если топливный фильтр загрязнен, снижается давление в магистрали, что препятствует свободной циркуляции жидкости в системе. Чтобы смесь поступала в рабочие камеры в должном количестве, электроника увеличивает интервал открытия форсунок.
Поскольку электроника не успевает корректно отреагировать на изменение ситуации, отмечается значительное увеличение расхода топлива дизельного двигателя.
Засоренный фильтр нужно заменить (для сменного картриджа) или промыть (для постоянного устройства), приняв эти меры как можно быстрее. Это необходимо для обеспечения стабильного давления в магистрали, штатного срабатывания управляющей электроники.
Избыток воздуха
Если нарушена герметичность соединений на каналах подачи воздуха, нагрузка на дизель увеличивается, что приводит к недостаточно экономичной работе мотора. Электроника определяет чрезмерное обогащение воздухо-топливной смеси, реагируя на это увеличением расхода горючего дизелем.
Засорен фильтр воздухозаборника
При засорении фильтра в системе подачи воздуха, топливная смесь сгорает недостаточно эффективно. Для компенсации энергетических потерь ЭБУ увеличивает подачу ДТ. Устранить проблему можно заменой засоренного фильтрующего элемента. Еще один из вариантов нормализации ситуации – модернизация силового агрегата, с применением турбонаддува для увеличения объема поступающих воздушных масс.
Износ деталей поршневой группы
После сотни тысяч километров пробега, детали поршневой группы могут значительно износиться. В результате снижается компрессия в камерах сжатия, что уменьшает эффективность работы силового агрегата. Большой расход дизеля объясняется тем, что нужно увеличивать подачу горючего, чтобы поддерживать мощность на должном уровне.
Это объясняет, почему по мере наработки моточасов экономичность дизельного двигателя снижается, если сравнивать с новыми аналогами. Для нормализации расходных показателей может потребоваться ремонт оборудования, с заменой изношенных деталей и принятием других мер, вплоть до расточки или гильзовки блока цилиндров, в зависимости от серьезности ситуации.
Проблемы с выхлопной системой
Если увеличился расход топлива на дизеле, в числе возможных причин не стоит исключать неисправности оборудования выхлопа. Снижение пропускной способности выпускной магистрали приводит к тому, что ЭБУ соответствующим образом реагирует на падение мощности, увеличивая интенсивность работы силового агрегата.
Неисправности вспомогательных устройств
При большом расходе топлива на дизеле причины могут быть обусловлены дополнительными нагрузками на систему за счет вспомогательного оборудования, обеспечивающего комфорт водителя и пассажиров. При интенсивной работе климатической установки, мощного освещения и акустической системы, генератор вырабатывает больше энергии на питание этих устройств. Дизель компенсирует энергетические потери увеличением потребления ДТ.
Рекомендации по обеспечению экономичности работы дизельного двигателя
Рассматривая, как уменьшить расход топлива на дизеле, важно понимать, что в этом помогут следующие меры:
- заправка машины на проверенной АЗС, с заливкой горючего удовлетворительных кондиций, соответствующего по условиям допуска для соответствующей модели транспортного средства;
- регулярное прохождение технического осмотра для своевременной замены расходников, устранения неисправностей, с соблюдением регламента, предусмотренного производителем оборудования;
- корректное регулирование системы подачи топлива, для эффективной работы мотора;
- использование качественного моторного масла, экономия на котором приведет к неоправданным затратам, ввиду ухудшения технического состояния оборудования;
- отказ от активной манеры управления автомобилем, с соблюдением плавного темпа движения, без резких маневров.
Важно своевременно выявить и устранить поломку, чтобы продлить срок службы дизеля. Такой подход положительно отразится на экономичности работы мотора. Ведь большой расход горючего на дизеле – это не только финансовая проблема, но и тревожный симптом, свидетельствующий о возможных неисправностях, угрожающих безопасной эксплуатации оборудования.
Поэтому стоит своевременно принять адекватные меры, чтобы предупредить возникновение проблемной ситуации.
